प्रकाशित समय : सुबह

नमो भारत (RRTS) दिल्ली के सराय काले खां, न्यू अशोक नगर और आनंद विहार में दिल्ली मेट्रो के साथ एकीकृत है। उत्तर प्रदेश में प्रवेश करने के बाद, यह नवनिर्मित मेरठ मेट्रो से भी जुड़ती है।

मैं पहली बार दिल्ली के सराय काले खां RRTS स्टेशन के प्लेटफॉर्म पर कदम रख रहा हूं। ऐसे समय में जब केरल भी RRTS (रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम) मॉडल का अध्ययन और चर्चा कर रहा है, यह यात्रा वास्तव में रोमांचक थी। मैं उस पहले मीडिया दल का हिस्सा था जिसने सराय काले खां स्टेशन से यात्रा की, जिसे अभी जनता के लिए खोला जाना बाकी है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 22 फरवरी, 2026 को इसे राष्ट्र को समर्पित करेंगे। इससे पहले, दिल्ली-मेरठ RRTS सेवा मेरठ दक्षिण से पूर्वी दिल्ली के न्यू अशोक नगर तक चार चरणों में संचालित हो रही थी। हालांकि, दिल्लीवासियों के लिए यह सेवा कल (रविवार) से वास्तव में लाभकारी होने जा रही है। अब तक, यह 11 स्टेशनों के साथ 55 किमी की दूरी तय करती थी और न्यू अशोक नगर पर समाप्त हो जाती थी।

अब, यह ट्रेन दिल्ली के दिल यानी ‘निजामुद्दीन’ तक पहुँच गई है। ट्रेन से यात्रा करने वाले अधिकांश लोग निजामुद्दीन स्टेशन से परिचित हैं; उसी स्थान को ‘सराय काले खां’ के नाम से भी जाना जाता है।

सराय काले खां: एक बड़ा ट्रांसपोर्ट हब

यात्रा की शुरुआत सराय काले खां स्टेशन से होती है। यह सिर्फ एक स्टेशन नहीं है, बल्कि एक विशाल परिवहन केंद्र (Transport Hub) है जहाँ हजरत निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन, इंटर-स्टेट बस टर्मिनल (ISBT) और मेट्रो स्टेशन एक साथ मिलते हैं। अब यह हाई-स्पीड ट्रेन भी इस ईकोसिस्टम का हिस्सा बन गई है, जिसमें परिवहन के इन सभी माध्यमों को जोड़ने के लिए सीधी कनेक्टिविटी दी गई है। चूंकि यह एक उच्च-यातायात वाला क्षेत्र है, इसलिए स्टेशन के नीचे एक विशाल भूमिगत पार्किंग की व्यवस्था की गई है।

यमुना और विरासत पुल: एक विहंगम दृश्य

दोपहर 12 बजे, नमो भारत RRTS मीडिया टीम को लेकर सराय काले खां से रवाना हुई। स्टेशन छोड़ने के एक मिनट के भीतर ही ट्रेन यमुना नदी पर बने पुल पर प्रवेश कर जाती है। मेरठ से आते समय, ट्रेन न्यू अशोक नगर पहुँचने से पहले भूमिगत हो जाती है। दिल्ली छोड़कर उत्तर प्रदेश के गाजियाबाद में प्रवेश करते ही, नमो भारत भारतीय रेलवे के एक ऐतिहासिक पुल के पास से गुजरती है। ऊँची रिहायशी इमारतों के बीच इस पुराने पुल का नजारा बेहद शानदार दिखता है। जैसे-जैसे यात्रा आगे बढ़ती है, नजारा बदलकर हरे-भरे खेतों, गन्ने के बागानों और फैक्ट्रियों में तब्दील हो जाता है।

159 किमी/घंटा की रफ्तार

कई यात्रियों के लिए कोच के अंदर लगे डिजिटल स्पीड डिस्प्ले को देखना सबसे बड़ा आकर्षण है। चूंकि यह मीडिया रन नॉन-स्टॉप था, हमने निजामुद्दीन से बेगमपुल (मेरठ) तक की 74 किमी की दूरी मात्र 39 मिनट में तय कर ली। सड़क मार्ग से यह सफर ट्रैफिक के कारण अनिश्चित रहता है। RRTS की स्क्रीन पर रफ्तार हर सेकंड बढ़ रही थी: 90, 100, 130, 150… और अंत में यह 159 किमी/घंटा के ‘जादुई आंकड़े’ पर पहुँच गई। हालाँकि ट्रेन 180 किमी/घंटा की रफ्तार छूने में सक्षम है, लेकिन इसने 159 की गति बनाए रखी। इतनी तेज गति के बावजूद सफर बेहद सुगम और शांत था। बस सुरंगों में प्रवेश करते समय कानों में थोड़ा दबाव महसूस होता है (जैसा हवाई जहाज में होता है), जो कुछ ही सेकंड में सामान्य हो जाता है।

यात्रा की दो श्रेणियां: प्रीमियम और स्टैंडर्ड

ट्रेन में ‘प्रीमियम’ और ‘स्टैंडर्ड’ दोनों तरह के कोच हैं। मोबाइल और लैपटॉप चार्जिंग पॉइंट दोनों में उपलब्ध हैं। मुख्य अंतर सीटों की गुणवत्ता और पैरों के लिए जगह (legroom) का है। प्रीमियम कोच में स्नैक्स और पेय पदार्थों के लिए वेंडिंग मशीन भी लगी है। विमान की तरह ही, हर कोच में सामान रखने के लिए रैक दी गई है। ट्रेन में कुल छह कोच हैं, जिनमें दिल्ली मेट्रो की तरह महिलाओं के लिए एक आरक्षित कोच भी शामिल है।

मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी

नमो भारत को दिल्ली में सराय काले खां, न्यू अशोक नगर और आनंद विहार में मेट्रो से जोड़ा गया है। मेरठ पहुँचने पर यह मेरठ मेट्रो के साथ जुड़ती है। दिल्ली में यात्रियों को RRTS और मेट्रो के बीच बदलने के लिए फुट ओवरब्रिज का उपयोग करना होगा, जबकि मेरठ में व्यवस्था अलग है—वहाँ मेट्रो और नमो भारत एक ही प्लेटफॉर्म के अलग-अलग किनारों को साझा करते हैं।

खुशालाल प्रजापति द्वार लिखा गया।

स्वतंत्र समाचार प्रकाशक जो वैश्विक मामलों, आपूर्ति श्रृंखलाओं और सार्वजनिक नीति पर ध्यान केंद्रित करता है – और सब कुछ सत्यापित रिपोर्टिंग के साथ!

यह भी पढ़ें  

भारत के मंदिरों पर हमले की फिराक में लश्कर के आतंकी, लाल किला भी निशाने पर; देश भर में हाई अलर्ट जारी